Honda CBR 600 RR

PRECIO*

13.099 €

CILIND.

599 CC

POT.

119 CV

PESO

180 KG

Compartir en:  

* Precio aproximado.

INFORMACIÓN CBR 600 RR

La Honda CBR600RR se actualizó por última vez en 2013 adoptando la actual carrocería que emula las Honda de MotoGP, además de una horquilla Showa BPF, nuevo amortiguador, y mapas de inyección. Su compacidad y neutralidad son sus grandes virtudes.

DATOS TÉCNICOS

• Motor / Transmisión
 
• Bastidor
 
• Ruedas / Frenos
 
• Información general

MOTOR
Ciclo	4T
Tipo de disposición	en línea
Número de cilindros	4
Diámetro	67,0 mm
Carrera	42,5 mm
Cilindrada	599 cc
Batería	12V 8,6Ah
Refrigeración	líquida
Distribución	DOHC
Válvulas por cilindro	4
Tipo alimentación	I
Modelo alimentación	PGM DCFI
Alimentación diámetro	40 mm
Encendido	Digital, transistorizado, computerizado
Arranque	eléctrico
Potencia máxima declarada en CV	119
Potencia máxima declarada en kW	88.1
Régimen de potencia máxima	13500
Régimen par máximo declarado	11250
Par máximo declarado en mkg	6,73
Par máximo declarado en Nm	66,0
TRANSMISIÓN
Tipo	Manual
Transmisión primaria	engranaje
Transmisión secundaria	cadena
Embrague	Multidisco en aceite
Tipo accionamiento	Mecánico
Número velocidades	6

PRECIO*

23.590 €

CILIND.

1285 CC

POT.

205 CV

Compartir en:  

* Precio aproximado.

INFORMACIÓN 1299 PANIGALE

205 CV de potencia máxima declarada y 190 kg con todos los llenos son en sí mismo datos dignos de un gran titular. Agárrate que la nueva Ducati Panigale viene para que le des gas «a fuego».

DATOS TÉCNICOS

• Motor / Transmisión
 
• Bastidor
 
• Ruedas / Frenos
 
• Información general

MOTOR
Ciclo	4T
Tipo de disposición	en V
Posición cigüeñal	longitudinal
Número de cilindros	2
Diámetro	116,0 mm
Carrera	60,8 mm
Cilindrada	1285 cc
Refrigeración	líquida
Distribución	DOHC
Válvulas por cilindro	4
Tipo alimentación	I
Encendido	Electrónico
Arranque	eléctrico
Potencia máxima declarada en CV	205
Potencia máxima declarada en kW	150
Régimen de potencia máxima	10500
Régimen par máximo declarado	8750
Par máximo declarado en mkg	14,75
Par máximo declarado en Nm	144,6
TRANSMISIÓN
Transmisión primaria	engranaje de dientes rectos
Transmisión secundaria	cadena
Embrague	Multidisco en aceite
Tipo accionamiento	Hidráulico
Número velocidades	6

DATOS Y EQUIPAMIENTO.

BMW S 1000 RR.

La BMW S 1000 RR juega con sus propias reglas: el aspecto aquí siempre implica un rendimiento puro. La dinámica representa la forma más pura del deporte de carreras y el placer de la conducción. Junto a esto, está el equilibrio constante entre razón e irracionacionalidad. Y todo esto con valores de rendimiento inalterados e impresionantes - a pesar de adaptarse a la norma Euro 4. Consulta todos los datos técnicos y equipamientos estándar aquí.

DATOS TÉCNICOS

Motor

Tipo

Motor de cuatro cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua.

Diámetro x carrera

80 mm x 49,7 mm

Cilindrada

999 cc

Potencia nominal

146 kW (199 cv) a 13.500 rpm

Par máx.

113 Nm a 10.500 rpm

Relación de compresión

13.0:1

Control de la mezcla y gestión del motor

Inyección electrónica, conducto de admisión variable

Control de emisiones

Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado, norma EU4 con tubo de interferencia con control electrónico

Prestaciones y consumo

Velocidad máxima

Más de 200 km/h

Consumo conforme al WMTC a 100 km

6,7 l

Tipo de combustible

(Premium) sin plomo, 95-98 octanos (control de detonación, potencia nominal con 98 octanos)

Sistema eléctrico

Alternador

406 W

Batería

12 V/9 Ah, sin mantenimiento

Tren de rodaje

Embrague

Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico

Caja de cambios

Seis velocidades de toma constante, con dentado recto

Transmisión

Cadena 17/45

Control de tracción

DTC

Dimensiones y pesos

Longitud

2.050 mm

Anchura (con retrovisores)

826 mm

Altura (sin incluir retrovisores)

1.140 mm

Altura del asiento (sin carga)

815 mm [Asiento cómodo (accesorio): 850 mm] 

Longitud del arco de paso

1.805 mm [Asiento cómodo (accesorio): 1.870 mm]

Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno

208 kg

 

1)

Peso seco

179,5 kg

Peso total admisible

407 kg

Carga útil (con equipamiento de serie)

199 kg

Capacidad útil del depósito

17,5 l

de los cuales, de reserva

aprox. 4 l

1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil

Chasis y frenos

Chasis

Bastidor en arco de aluminio, motor autoportante

Rueda y suspensión delanteras

Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustables, precarga ajustable

Rueda y suspensión traseras

Basculante doble de aluminio, compresión y amortiguación de rebote ajustable, precarga ajustable

Recorrido de las suspensiones delantera / trasera

120 mm/120 mm

Distancia entre ejes

1.438 mm

Avance

96,5 mm

Ángulo de la dirección

66,5°

Llantas

Llantas de fundición de aluminio

Llanta delantera

3,50 x 17"

Llanta trasera

6,00 x 17"

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

190/55 ZR 17

Freno delantero

Doble disco, pinza flotante, pinza de 4 pistones, 320 mm de diámetro

Freno trasero

Monodisco, pinza flotante de un pistón, 220 mm de diámetro

ABS

BMW Motorrad Race ABS (parcialmente integral), desconectable, modos seleccionables

EQUIPAMIENTO DE SERIE

Equipamiento

• Asiento de dos partes (altura del asiento: 815 mm / arco de paso: 1.805 mm)
• Sistema de una llave para encendido, dirección, tapa del depósito de combustible y cerraduras de asiento del pasajero
• Cerradura integrada de encendido y dirección
• Maneta de freno regulable
• Compartimento de almacenamiento pequeño con herramientas a bordo bajo el asiento del pasajero
• Documentación a bordo

Características especiales

• Depósito de aluminio
• Embrague de baño de aceite multidisco, anti-rebote, accionado mecánicamente
• Soporte de matrícula amovible
• 3 modos de conducción ajustables «Rain», «Sport» y «Race»; ABS race BMW Motorrad
• Función «Best Lap in Progress» para un entrenamiento activo en la pista de carreras
• DTC (Control automático de tracción) estándar

Sistema eléctrico

• Luces permanentemente iluminadas y sistema de luces de emergencia
• Faros y faros de luz de carretera
• Pantalla regulable multifuncional (velocímetro con odómetro, contador de distancia recorrida total, reloj, contador de vueltas, contador de revoluciones análogo, marcha actual, consumo medio e indicador de rango); tres modos de conducción diferentes (rain, sport, race); funciones estadísticas para la pista de carreras como proporción de freno y de gas media, número de cambios (Vmín/Vmáx), función libre, luz de cambio programable con alerta de velocidad, «Best lap in progress» e indicador de errores
• Sensor de caída
• Generador de tres fases de 406W
• Bus CAN con sistema de cable único (Single Wire System, SWS)
• Inmovilizador electrónico
• OBD (Diagnóstico de a bordo)
• Interminentes ahumados y luz trasera LED